Le DTC 50 a une puissance de freinage énorme avec une morsure initiale leader de l'industrie. Il dispose également d'un gain Mu très prévisible tout au long de la courbe de couple, offrant aux conducteurs les plus purs la sensation de pédale la plus souhaitable sur la piste.
- Plage de température optimale de 500 à 1 100 F
- Températures de fonctionnement de 500 à 1 100 F
- Couple élevé
Procédure de rodage et d'installation des plaquettes de frein